Itu berarti mereka harus menawarkan kenyamanan yang luar biasa baik di kursi depan dan belakang, pengendaraan yang mulus, drivability dan kehalusan yang sangat baik, kinerja yang memadai – dan mereka juga harus berfungsi sebagai simbol status yang lebih baik daripada kebanyakan barang di roda empat. Teknologi dalam mobil dan infotainment tingkat tinggi adalah suatu keharusan, dan sistem konektivitas yang memungkinkan mesin seperti itu digunakan sebagai kantor bergerak semakin penting. Mobil termewah keluaran dari BMW juga di desain dari situs MAXBET.
Daftar ini memuat mobil-mobil yang sangat nyaman, bagus untuk dikendarai dan bagus untuk dikendarai; dan orang-orang yang berada di peringkat teratas memiliki kemampuan lebih. Sementara itu, untuk sepuluh besar mobil super mewah kami, di mana Anda akan menemukan Rolls-Royce, Bentley, dan Mercedes-Maybachs yang lebih mahal di dunia ini, klik cara ini.
10 mobil mewah terbaik saat ini dijual
1. Mercedes-Benz S-Class
Ketika Mercedes-Benz berencana membuat S-Class baru, tugasnya adalah membuat mobil terbaik di dunia. Meskipun secara visual mungkin tidak menggoda seperti Jaguar XJ, Merc besar menawarkan pengalaman kepemilikan yang seharusnya lebih menarik.
Mobil ini melakukan apa yang seharusnya dilakukannya dengan sangat baik dan secara fungsional luar biasa. Mobil ini dirancang sebagai sedan jarak sumbu roda panjang, memberikan kekakuan torsi yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan pengendaraan ini dibantu oleh suspensi udara standar dengan peredam adaptif.
Ada pilihan empat mesin bensin dan dua mesin diesel, dengan perlengkapan standar kotak otomatis sembilan kecepatan. Teknologi powertrain listrik hibrida 48v canggih yang digunakan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi di beberapa turunan, sedangkan hibrida plug-in S560e akan menjadi pilihan default dalam kisaran tersebut bagi siapa pun yang bertanggung jawab untuk membayar pajak dalam bentuk barang (menarik kurang dari setengah pajak BIK sebanyak pajak turunan lainnya). Bagi mereka yang tidak terlalu peduli dengan hal-hal seperti itu, selalu ada S63 600-tenaga kuda.
S-Class dirancang untuk beroperasi dengan tenang dan nyaman setiap saat. Baik di jalan raya kota maupun di jalan raya, kendaraan ini sulit dikendarai lebih baik, dan dikemudikan secara langsung dan tepat, dengan isolasi yang sesuai kemewahan.
Interiornya luas dan sangat nyaman; tidak terlalu dihiasi dengan teknologi seperti beberapa pesaingnya, karena usia relatif mobil – meskipun bermacam-macamnya termasuk layar infotainment 12,3 inci dan sistem Comand Online Mercedes sebagai standar, dan seperangkat peralatan infotainment kabin belakang tersedia sebagai pilihan.
Kembali ke atas
2. Range Rover
Range Rover terbaru, model generasi keempat, sama revolusionernya dengan model lainnya dalam sejarah, dengan sasis aluminium monocoque dan agenda mewah tanpa malu-malu. Bahwa itu adalah mobil mewah pertama dan 4×4 detik tidak menurunkan kemampuan offroad satu jot, bagaimanapun.
Interior yang lapang memancarkan kualitas dan kemewahan, kursinya bagus dan posisi mengemudinya prima, sehingga mudah dikendarai untuk mobil seukurannya. Bodyshell yang berat memberikan isolasi yang sangat baik dari permukaan yang kasar dan, meskipun tidak menawarkan keterlibatan mengemudi seperti Porsche Cayenne, mudah untuk membuat kemajuan yang menyenangkan dan cepat jika diperlukan.
Jajaran mesin Land Rover masih mencakup opsi bensin dan diesel enam dan delapan silinder, tanpa opsi yang terasa lemah atau kurang menguntungkan di antara mereka. Satu-satunya operator armada yang akan tertarik, bagaimanapun, adalah plug-in hybrid P400e (77g / km, kisaran EV 25 mil) yang memenuhi syarat untuk pajak mobil perusahaan hanya dengan 18% BIK.
Mobil itu berat tapi bobotnya adalah harga kecil yang harus dibayar untuk mobil dengan kemampuannya yang luar biasa. Beberapa mobil membuat Anda merasa istimewa untuk dikendarai, tidak ada yang memiliki visibilitas yang lebih baik atau posisi mengemudi yang lebih berwibawa atau terjamin, dan sangat sedikit yang memberikan corak yang lebih baik pada hari Anda.
3. Audi E-tron Quattro
Kita sekarang memasuki waktu yang cukup mapan untuk mobil listrik premium. Ada yang cepat, sangat cepat, besar, kecil, mahal dan murah, dan beberapa bahkan mencoba sedikit keserbagunaan digerakkan roda empat.
Tidak pernah ada mobil listrik datang dan melakukan kemewahan onboard lebih baik daripada tikaman pertama Audi pada template nol emisi: E-tron Quattro. Mobil ini menggabungkan penggerak empat roda dan tingkat kinerja yang luar biasa dengan ruang tingkat SUV, kenyamanan dan kegunaan dan dengan keinginan merek Audi. Tapi yang benar-benar membuatnya menonjol adalah betapa heningnya, nyaman, dan halusnya luar biasa. Saat kami mengujinya di jalan raya, desibel kami menempatkan tingkat kebisingan kabinnya lebih dekat, pada pelayaran 70mph, dengan Rolls-Royce Phantom daripada Tesla Model X.
Kemewahan modern merek Audi hadir dengan teknologi onboard mutakhir juga, tentu saja, sementara potensi pengisian cepat 150kW publik, dikombinasikan dengan jangkauan harian antara 200- dan 250 mil dengan biaya, juga membuat E -tron mobil listrik yang lebih berguna daripada beberapa sejenisnya. Saat ini, tidak ada mobil listrik yang lebih mewah di dunia selain yang satu ini.
4. Tesla Model S
Kreasi pesanan pertama dari perusahaan perintis mobil listrik Elon Musk, Model S adalah mesin yang menghadirkan kredibilitas, kemewahan, kecepatan, dan jangkauan yang berguna ke pasar mobil listrik.
Dengan turunan berkapasitas lebih rendah yang sekarang dihentikan, secara efektif hanya ada dua Model S yang dapat dipilih, keduanya menggunakan paket baterai 100kWh – dan versi ‘jarak jauh’ mendapatkan jangkauan bersertifikasi WLTP 379 mil yang diklaim Tesla menjadikannya yang terpanjang. -kaki EV dalam produksi. Anda perlu mengemudikan mobil secara konservatif untuk mereproduksi kisaran angka itu dalam penggunaan dunia nyata, tetapi bahkan mendapatkan dalam 80 persen dari itu akan membuat ini menjadi mobil listrik yang sangat berguna bagi banyak orang.
Model S bisa lepas landas dengan ganasnya sedan super, tetapi yang lebih hebat lagi adalah betapa tepat dan mudahnya Anda dapat mengukur kecepatannya, dan betapa senyapnya ia dapat disampaikan. Kredensial mobil sebagai mobil mewah sangat bagus, sementara kabinnya yang besar dan tenang serta ruang kargo yang besar juga merupakan nilai jual utama. Untuk ceruk tertentu, ini akan membuat finansial serta lingkungan masuk akal – terutama memungkinkan untuk status pajak manfaat-dalam bentuk 0% yang baru-baru ini dikembalikan ke EV terdaftar di Inggris.
5. Audi A8
Audi A8 terbaru memiliki fitur sasis, powertrain, dan teknologi dalam mobil yang lebih canggih daripada Mercedes S-Class terbaru termasuk, ketika akhirnya dinyalakan, yang menjanjikan kemampuan terbesar untuk mengemudi otonom dari setiap mobil produksi di dunia.
Ada pilihan mesin turbocharged – diesel 282bhp atau 335bhp – dengan penggerak empat roda sebagai standar dan sistem kelistrikan 48V yang memberikan status hybrid ringan. Semakin tinggi kisaran model, Anda akan menemukan bensin enam silinder hemat pajak ’60 TFSIe ‘, yang kehalusan dan daya tanggapnya yang mudah benar-benar meningkatkan daya tarik pengalaman berkendara mobil – serta eksekutif S8 bertenaga V8 yang bertenaga kisaran. .
Kualitas interior A8 terasa seperti dibangun untuk bertahan lebih lama dari peradaban itu sendiri, meskipun tidak memiliki keanggunan dan kehangatan lingkungan S-Class. Perjalanannya mulus dan mobilnya mudah dikendarai, meskipun tidak begitu empuk dan semewah saingan utamanya di Jerman, dan tidak cukup setara dengan Mercedes dalam hal-hal yang paling penting.
6. BMW Seri 7
Sejak diluncurkan pada tahun 1977, Seri 7 telah menjadi bayang-bayang Mercedes S-Class, tetapi versi terbaru ini merupakan upaya paling berkomitmen BMW untuk sepenuhnya menembus pasar sedan mewah. Mobil ini memadukan suspensi udara adaptif opsional dengan infotainment perintis dan fitur kenyamanan, serta menawarkan pilihan jarak sumbu roda dua dan penggerak roda belakang atau empat.
Trim interior memunculkan rasa ruang, integritas dan kegunaan, meskipun fasia mungkin sedikit terlalu mirip dengan sedan BMW yang lebih rendah dan kurang bahan mewah yang berkembang. Mesinnya senyap, bertenaga dan efisien, jangkauannya terbuka dengan opsi turbodiesel enam silinder yang sudah dikenal, tetapi juga menggunakan opsi hibrida plug-in yang paling ramah pajak BIK di kelas limusin dalam bentuk 745e, dan berpuncak pada dengan salah satu dari sedikit pilihan limusin dua belas silinder yang tersisa di M760Li; dan keduanya merupakan karya teknik yang mengesankan. Penanganan lebih siap dan tepat daripada rival – meskipun perjalanannya tidak terlalu terisolasi.
7. Jaguar XJ
Telah ada Jaguar XJ di puncak jajaran saloon perusahaan sejak 1968, dan versi terbaru adalah ekspresi percaya diri dan berwawasan ke depan dari kebangkitan perusahaan.
Gaya sporty yang diisyaratkan oleh garis-garis ramping itu diperkuat dengan sasis penanganan yang sangat baik. Kabin XJ menawarkan kesan gaya dan drama yang tidak dapat dihimpun oleh rival Jerman, meskipun tidak bersaing dalam hal kualitas material dan jejak dalam hal teknologi interior.
Tapi XJ ditentukan oleh cara mengendarainya – memiliki sesuatu yang sporty dari Maserati Quattroporte dan sikap acuh tak acuh dari Mercedes S-Class. Satu-satunya mesin yang sekarang tersedia adalah diesel SDV6 berkekuatan 296 hp milik Jaguar Land Rover. Tapi hasilnya adalah mobil dengan ketenangan langka dan kinerja yang layak, tanpa terlalu banyak kompromi, dan mobil GT yang sangat disukai untuk boot.
8. BMW X7
Jangan menganggap ini sebagai X5 yang diperbesar, kata Munich, melainkan Seri 7 jacked-up yang telah disiapkan untuk pekerjaan off-road terbatas. Deskripsi itu tidak banyak menjelaskan fakta bahwa X7 adalah mobil penumpang tujuh tempat duduk, dua kotak dengan garis atap yang diperpanjang, tentu saja – tetapi ini memberi tahu Anda tentang prioritas yang dimiliki oleh perancang dan insinyur BMW dalam hal ini. menyempurnakan dan menyetel mobil.
Mobil tersebut hadir dengan pilihan dua mesin turbodiesel dan dua turbo bensin di Inggris. Mobil versi ‘M50d’ menawarkan tenaga penuh 394bhp dan torsi lebih dari 500lb ft, sedangkan bensin V8 ‘M50i’ memutar putaran kinerja hingga 523bhp.
Di jalan, X7 menangani ukuran dan besarnya dengan baik, secara mengejutkan terasa presisi dan atletis saat menikung. Bahkan mesin diesel mobil itu mulus dan halus, mengembangkan torsi yang cukup untuk menggerakkan mobil dengan mudah, sementara pengendaraannya nyaman tanpa lepas kendali.
Kabin yang agak biasa, sedikit sentuhan material khusus dan perbedaan dari SUV BMW yang lebih rendah, dan gaya front-end yang kontroversial adalah kekecewaan terbesar mobil ini. Dengan gril yang terlalu besar, beberapa orang akan menyebut X7 jelek – tetapi hanya sedikit yang akan menyangkal kompetensi atau kelengkapannya sebagai mobil mewah.
9. BMW 6 Series Gran Turismo
Sebuah hatchback lima pintu besar, pengganti Seri 5 GT adalah pilihan transportasi mewah yang menarik, jika aneh.
Seri 6 GT memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan Seri 7 dan, meskipun garis atapnya diturunkan, tetap mempertahankan posisi duduk yang lebih tinggi dari Seri 5 GT. Interiornya terasa nyaman, berkelas, dan tertata apik, dengan banyak ruang untuk empat orang.
Mesin diesel enam silinder 296bhp BMW dengan percaya diri mentransmisikan tenaga melalui sistem penggerak semua roda, meskipun Anda perlu memutarnya untuk mendengarkan enam silinder. Ini mungkin mesin yang paling cocok untuk mengangkut massa mobil, dengan opsi empat silinder 620d yang lebih murah dan bensin turbo empat pot 630i juga ditawarkan (meskipun mereka berjuang untuk memberikan aura yang tepat dan mudah) dan top-range. 640i enam-pot turbo bensin (yang bakatnya tampak sedikit terbuang percuma di dalam mobil).
Tambahkan tumpangan yang kuat meski sedikit rapuh dan, meski mungkin tidak seanggun Aston Martin atau secara lahiriah diinginkan seperti norma mobil mewah, 6-Series sangat lapang dan cukup berkualitas sebagai GT eksekutif medan kiri.
10. Lexus LS
LS selalu menjadi pilihan khusus di Inggris, tetapi keberhasilannya di tempat lain telah menjamin versi terbaru ini mendapatkan kursi di meja bar teratas.
Mobil mengalami perombakan gaya besar-besaran, dan interiornya terasa modern dan mewah dengan cara yang sangat tidak konvensional. Ada empat level trim, yang teratas hadir dengan banyak peralatan dan, tergantung spesifikasi, juga jenis kekayaan material langka yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa mobil di dunia.
Secara dinamis, LS kurang meyakinkan sebagai barang mewah. V6 hibrida 3,5 liter harus bekerja keras untuk mengatasi bobot mobil 2420kg, dan meskipun penanganan mobil cukup mengesankan, pengendaraan runflat-shod yang berisik dan sedikit kasar justru sebaliknya.